Metodologia
Esta página descreve como o Carreteiros produz, verifica e atualiza seus dados, calculadoras e artigos. Transparência sobre o processo — inclusive sobre os limites do que publicamos — é parte essencial da confiança que o leitor deposita nas informações que encontra aqui.
Aviso importante: este site é informativo e não substitui a fonte oficial nem orientação profissional (contábil ou jurídica). Regras, resoluções e valores — inclusive o piso mínimo de frete da ANTT e o preço do diesel — mudam com frequência. Confirme sempre na fonte oficial citada, na data da sua consulta. As calculadoras produzem estimativas a partir dos dados que você informa.
1. Como produzimos os dados — compilação e cruzamento de fontes
Todo dado publicado neste site é produzido por compilação e cruzamento de fontes oficiais — órgãos reguladores, legislação federal, resoluções e portarias vigentes. Não realizamos testes físicos de caminhão, não dirigimos veículos e não afirmamos experiência pessoal de estrada.
A metodologia é a seguinte: identificamos a resolução, portaria ou lei que estabelece um valor ou regra; localizamos o texto oficial no Diário Oficial da União, no portal do órgão competente ou em sua publicação jurídica consolidada; cruzamos com outras fontes oficiais quando existem; organizamos e publicamos o dado com a fonte e a data de vigência ou coleta em destaque.
Quando há versões diferentes de um mesmo valor em fontes distintas, adotamos a fonte primária (o ato normativo publicado no DOU ou o portal oficial do órgão) e explicamos a divergência.
2. Dados proprietários — D1, D2 e D3
O Carreteiros mantém três conjuntos de dados originais que alimentam as calculadoras e os artigos do site:
| Dataset | O que contém | Como foi produzido | Fonte primária |
|---|---|---|---|
| D1 — Piso mínimo de frete ANTT | Coeficientes CCD (R$/km) e CC (R$) por número de eixos carregados × tipo de carga × cenário operacional (A/B/C/D). Fórmula: piso = (km × CCD) + CC. | Compilado da Resolução ANTT 5.867/2020 (metodologia base), Resolução ANTT 6.076/2026 (revisão metodológica) e Portaria SUROC vigente (valores em vigor). Cruzado com o calculadorafrete.antt.gov.br. | ANTT — anttlegis.antt.gov.br e calculadorafrete.antt.gov.br |
| D2 — Custos operacionais por eixo | Custos fixos (depreciação, seguro, IPVA/licenciamento, mão de obra, aferição de tacógrafo, diárias) e variáveis (diesel, ARLA 32, pneus, manutenção, lubrificantes) por configuração de caminhão. | Compilado da metodologia de custos da Resolução ANTT 5.867/2020 (lista de componentes e fórmula de apuração). Valores de referência de manutenção e insumos levantados de publicações setoriais e órgãos oficiais, com data. | ANTT — Resolução 5.867/2020 e 6.076/2026; ANP (diesel e ARLA) |
| D3 — Preço do diesel por região | Preço médio de revenda do diesel S-10 e Comum (R$/litro) por UF e região do Brasil, com data de coleta. | Compilado do levantamento semanal da ANP (Pesquisa de Preços de Combustíveis). Fonte: planilhas semanais e Painel Dinâmico de Preços disponíveis no portal gov.br/anp. | ANP — gov.br/anp (levantamento semanal e painel dinâmico) |
3. Calculadoras — T1, T2 e T3
| Ferramenta | O que calcula | Dado que usa |
|---|---|---|
| T1 — Custo por km / frete | Custo real por km a partir dos dados do próprio motorista (combustível, pedágio, manutenção, custos fixos, km/mês). Sugere preço de frete com margem configurável e compara com o piso mínimo ANTT. | D2 (custos de referência para pré-preenchimento) + D1 (comparação com o piso ANTT) |
| T2 — Consumo de diesel | km/l, R$/km e autonomia do tanque. Responde se compensa o desvio para abastecer mais barato (diesel gasto no desvio vs. economia). | D3 (preço de referência por região, editável pelo usuário) |
| T3 — Piso mínimo de frete | Valor mínimo legal do frete (R$) por eixos × tipo de carga × distância (km). Exibe a resolução ANTT e a data de vigência no resultado. | D1 — sempre com resolução e data de vigência em destaque |
As calculadoras produzem estimativas a partir dos dados que o usuário informa. Para T3, o resultado tem caráter legal — é o piso mínimo calculado pela fórmula oficial da ANTT — mas deve ser confirmado na fonte (calculadorafrete.antt.gov.br) antes de qualquer decisão comercial, pois os coeficientes são atualizados sempre que o diesel S-10 varia 5% ou mais do preço de referência anterior.
4. Fontes oficiais — a lista completa
Todo conteúdo regulatório parte de pelo menos uma das fontes abaixo:
- ANTT — Agência Nacional de Transportes Terrestres: piso mínimo de frete (Resolução 5.867/2020, Resolução 6.076/2026, Portarias SUROC), RNTRC (Resolução 4.799/2015), CIOT (Lei 11.442/2007, MP 1.343/2026), metodologia de custos operacionais. Portal: gov.br/antt e anttlegis.antt.gov.br.
- ANP — Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis: levantamento semanal de preços de combustíveis (diesel S-10 e Comum por UF e região). Portal: gov.br/anp.
- DNIT — Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes: rodovias federais, mapa de concessões e pedágios.
- Receita Federal: obrigações fiscais do transportador autônomo (IR, Carnê-Leão, presunção de renda de transporte de carga).
- CONTRAN / SENATRAN: regras de trânsito, habilitação (CNH E), tacógrafo. Norma base: CTB (Lei 9.503/1997, Art. 105) e Resolução CONTRAN 938/2022. Aferição: INMETRO (renovação a cada 24 meses).
- INMETRO — Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia: certificação do cronotacógrafo, prazos de aferição.
- SUSEP — Superintendência de Seguros Privados: seguros do transportador (RCTR-C, RCF-DC) e do veículo.
- BNDES: linhas FINAME para financiamento de caminhões.
- Banco Central do Brasil: referências de crédito, CDC, leasing e consórcio.
- CLT — Consolidação das Leis do Trabalho e legislação trabalhista: direitos do motorista de frota, incluindo a Lei do Motorista (Lei 13.103/2015).
- CONFAZ / SEFAZ: MDF-e (Ajuste SINIEF 21/2010 e legislação estadual).
- Planalto.gov.br: texto consolidado de leis federais citadas.
5. Política de atualização de dado regulado
Dados regulados — piso mínimo de frete ANTT e preço do diesel — mudam com frequência e por mecanismos automáticos. Nossa política de atualização é:
- Piso mínimo ANTT (D1): monitoramos o portal da ANTT e o Diário Oficial da União para novas Portarias SUROC, que são emitidas automaticamente quando o preço do diesel S-10 acumula variação de 5% ou mais em relação ao preço de referência da última portaria. Quando uma nova portaria é publicada, atualizamos a tabela D1 e a calculadora T3 em até 7 dias corridos. A data de vigência da portaria e o preço de referência do diesel usado são exibidos em destaque na tabela e no resultado da calculadora.
- Preço do diesel (D3): a ANP publica levantamento semanal (segunda-feira). Atualizamos a tabela D3 mensalmente com o dado semanal mais recente disponível no portal da ANP. A data de coleta é sempre exibida junto ao dado; orientamos o usuário a verificar a edição mais recente diretamente em gov.br/anp para o dado da semana atual.
- Demais dados regulados: artigos sobre CNH E, RNTRC, CIOT, tacógrafo, Lei do Motorista e outras regras são revisados quando identificamos alteração na norma aplicável ou quando leitores nos avisam de mudança. A data de revisão é registrada no artigo.
- Revisão de rotina: todo conteúdo regulado é revisado em ciclo anual, independentemente de notificação de mudança.
6. Todo conteúdo regulado exibe fonte e data
Em atendimento às exigências YMYL (Your Money or Your Life) do Google e à boa prática editorial, toda afirmação regulatória ou de valor neste site exibe:
- A norma ou portaria de referência (ex.: "Portaria SUROC 4/2026, vigente desde 20/03/2026").
- A data de vigência ou coleta do dado.
- O link ou referência para a fonte oficial.
- Um aviso de confirmação ("verifique na fonte oficial na data da sua consulta").
7. Política de correção
Erros acontecem — um coeficiente pode estar desatualizado, uma resolução pode ter sido substituída, um prazo de documentação pode ter mudado. Quando isso ocorre:
- Avaliação do reporte: verificamos a informação apontada consultando as fontes primárias oficiais.
- Correção sem demora: confirmada a imprecisão, o conteúdo é corrigido imediatamente.
- Registro transparente: correções de fatos relevantes são sinalizadas na página com nota descrevendo o que foi alterado e quando.
- Retorno ao leitor: quando o reporte chega por e-mail, respondemos confirmando a correção ou explicando por que o conteúdo foi mantido.
Achou um valor desatualizado, uma resolução que foi substituída ou uma regra que mudou? Escreva para contato@carreteiros.com.br com o link da página e o trecho que considera incorreto. Corrigimos e datamos. Toda mensagem é lida e respondida.
8. O que não fazemos
- Não publicamos afirmações regulatórias sem fonte oficial citada e com data.
- Não alegamos experiência pessoal de estrada, direção de caminhão ou testes físicos.
- Não atribuímos credenciais fictícias a personas — o Carreteiros é uma marca editorial, não um profissional.
- Não usamos afiliados do setor de transporte que influenciem qual produto, serviço ou rota é apresentado como preferível.
- Não publicamos conteúdo fora do escopo operacional do transportador (culinária, entretenimento, turismo).